Audi faz marcha atrás e regressa à nomenclatura clássica dos seus modelos. Eis o que muda

A Audi anunciou esta semana a intenção de regressar à sua nomenclatura clássica, depois de ter avançado para uma distinção entre modelos elétricos e combustão, divididos entre números pares e ímpares.

“Esta decisão é o resultado de discussões intensivas e segue os desejos dos nossos clientes, bem como o feedback dos nossos concessionários internacionais”, indicou Marco Schubert membro do Conselho de Administração de Vendas e Marketing da AUDI AG.

Desde o seu início, os modelos Audi foram colocados em ordem crescente de acordo com o seu tamanho: A3 o menor (pelo menos, até à chegada do A1…) e A8 o maior, Q2 o menor SUV… e Q8 o maior junto com o Q7 de acordo com as dimensões ou assentos, e assim por diante tanto para as berlinas quanto para SUV.

Agora, a letra A continuará a estar associada às berlinas, carrinhas e outras tipologias baixas, enquanto a letra Q continuará a estar associada aos SUV. Os números, por sua vez, passam a indicar apenas o tamanho e o posicionamento, como acontecia antes, independentemente do tipo de motorização.

Há apenas dois anos, a marca alemã anunciou um novo sistema de nomenclatura que funcionava diferenciando os modelos em pares (elétricos) e ímpares (combustão). Agora, a intenção é regressar às raízes: nem os números ímpares serão movidos exclusivamente a combustão, nem os números pares serão 100% elétricos; a nomenclatura e-tro vai continuar a diferenciar os modelos a combustão dos 100% elétricos.

A Audi informou que isso não afetará os modelos que estão atualmente à venda, portanto não será retroativo. Significa que os novos A5 e A6, assim como os ainda desconhecidos (e agora chamados de e-tron) A4 e A7, manterão a sua nomenclatura. No entanto, como essa mudança não é retroativa (e ainda não se sabe como ela afetará as futuras gerações de alguns modelos), isso não significará que o design de modelos clássicos como o A5 ou o A7 Sportback perderão aquela traseira inclinada característica que lhes dava uma aparência mais desportiva.

Desta forma, toda a gama permaneceria como está atualmente, aguardando a chegada das novas gerações de A4, A5, A6 e A7 nos próximos anos. Esta mudança ao nome sugere que, assim como marcas como a Toyota ou Volvo, os de Ingolstadt não estão seguros sobre a viabilidade dos modelos elétricos, pelo menos não no ritmo definido para a Europa.

A Audi também anunciou que o primeiro modelo a regressar à nomenclatura clássica será o novo Audi A6 com motor a combustão, que será apresentado mundialmente em 4 de março.