Fórmula 1 a todo o gás: os números de um motor que funciona cada vez mais depressa

O campeonato automóvel está a sofrer uma rápida expansão, refletida no entusiasmo nas pistas, e em casa, com impacto significativo na faturação. 2024, ano do 75º aniversário do desporto automóvel, foi um ano inesquecível, com a Fórmula 1 a atingir novos patamares e recordes em diversas áreas.

O primeiro ponto é certamente o número de marcações, com os 24 Grandes Prémios sazonais, um aumento face aos 22 do ano anterior, com a China e Ímola a regressarem ao calendário, após a cheia que atingiu a Emília-Romanha no ano anterior.

A época mais longa de sempre, portanto, com o número de provas que se manterão inalteradas na próxima época, bem como os locais das provas, com um calendário ligeiramente diferente.

E dado o número recorde de corridas, o público respondeu enchendo os circuitos, com um total de 6,5 milhões de espectadores que acorreram para participar nas provas, um aumento de 8,3%.

O interesse pelo campeonato do mundo é também demonstrado pelos números da Nielsen, citados pela imprensa italiana Sporte Finanza, que mostram como a F1 é o campeonato mais seguido à escala global, totalizando 750 milhões de adeptos, um número que cresce 5,7% ano após ano.

Os esforços desenvolvidos pela Liberty Media estão a conduzir a resultados significativos em termos de alargamento da base de fãs, com a difusão a expandir-se para áreas geográficas relativamente novas, como o Médio Oriente, que se destaca pela sua forte vivacidade.

Se olharmos para o equilíbrio de género, registaram-se progressos significativos tendo em conta que 41% dos apoiantes são mulheres, enquanto em termos de segmentos demográficos, a faixa etária entre os 16 e os 24 anos é a que surge com maior crescimento.

No total, 1,6 mil milhões de espectadores assistiram aos 24 circuitos, um número que aumentou 6,6%, marcando um envolvimento decididamente superior ao número de entusiastas.

Paralelamente à base de adeptos, o volume de negócios também está a crescer, atingindo mais um novo recorde, subindo para 3,7 mil milhões de dólares no ano fiscal que terminou a 31 de dezembro de 2024, com um aumento que ultrapassa os dois dígitos em relação ao ano anterior.

Todas as principais rubricas estão a aumentar, a começar pelos impostos pagos pelos circuitos que ultrapassam os mil milhões de dólares, com o Circo a beneficiar da forte concorrência entre as localidades a confirmar ou a estabelecer.

A época de renovação já começou, com o prolongamento do GP da Holanda até 2026, a confirmação da China por mais cinco anos e do Mónaco até 2031, o mesmo horizonte temporal para o qual Monza também terá o seu lugar garantido, tendo arrebatado cinco anos por mais de 25 milhões de euros anuais.

O GP da Bélgica com um acordo histórico inaugurou, em vez disso, a nova fronteira, com o prolongamento que o verá no calendário por quatro das próximas seis temporadas, inaugurando a política de alternância que poderá envolver também Ímola, com vencimento em 2025 e com o acordo para os próximos anos ainda por alcançar.

Direitos de transmissão e patrocínios: os cenários entre a Netflix e a LVMH

Os direitos de transmissão rondam os 1,2 mil milhões de dólares. No mercado dos Estados Unidos, que vale 90 milhões de dólares por ano graças à parceria com a ESPN, poderá ocorrer uma mudança de época em breve.

Os rumores veem a emissora americana a desligar-se devido aos elevados custos, com a Netflix que poderá assumir, projetando-se numa nova era de aposta no que diz respeito aos conteúdos desportivos ao vivo.

Outro item significativo está ligado aos patrocínios, que pesa no total pouco menos de 700 milhões de dólares. Até 150 milhões chegarão a partir do próximo ano, graças ao acordo com a LVMH, com a qual foi assinada uma parceria de dez anos.

O acordo envolve as principais marcas do conglomerado francês, incluindo a Louis Vuitton, a Moët & Chandon e a Tag Heuer, que substituiu a Rolex como cronómetro oficial, função que desempenhou durante onze temporadas.

A parte residual do valor da produção, igual a pouco mais de 700 milhões de dólares, o que equivale a menos de 20% do total, é gerada pela hospitalidade no paddock e pela venda de monolugares de Fórmula 2.